Двигатель Cummins ISF 2.8 - сердце российской коммерческой техники

Двигатель Cummins ISF 2.8 описание характеристики применяемость запчасти

Cummins ISF 2.8 — это четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом, который с 2010 года стал настоящим спасением для российского малотоннажного коммерческого транспорта. Именно благодаря этому мотору знаменитая «ГАЗель» обрела дизельную жизнь, превратившись из бензиновой полуторки в экономичный и тяговитый грузовичок . За первые 10 лет поставок в Россию было продано более 200 тысяч автомобилей с этим двигателем. Сегодня ISF 2.8 устанавливается на ГАЗель NEXT, NN, Соболь и даже Валдай, а также на китайские пикапы Foton Tunland.

Конструктивные особенности Cummins ISF 2.8

• Привод ГРМ цепью — надежный и долговечный, не требует замены как ремень
• Чугунная 16-клапанная головка блока — не боится перегревов и термических трещин
• Система питания Common Rail от Bosch — обеспечивает точный впрыск и экономичность
• Турбина Holset — с изменяемой геометрией (VGT) для версий Евро-5
• Экологические классы — Евро-3, Евро-4 и Евро-5

Применяемость: на какую технику подходят запчасти Cummins ISF2.8

Знание точного списка моделей критически важно при заказе деталей, чтобы избежать ошибок.
Cummins ISF 2.8 ставился на следующие машины:

Почему владельцы выбирают мотор Cummins ISF 2.8: плюсы и минусы

Преимущества ISF 2.8

• Экономичность — Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 9-10 литров, что делает эксплуатацию крайне выгодной
• Ресурс — Заявленный производителем ресурс B10 (до первого капремонта у 90% двигателей) составляет 500 000 км, что в два раза выше, чем у аналогов
• Обслуживание. 2 000 км — таков регламентный интервал замены масла, что снижает затраты на сервис
• Надежность ГРМ — Цепной привод не требует вмешательства на протяжении всего срока службы

Cлабые места ISF 2.8

• Пластиковый поддон картера. Выполнен из высокопрочного пластика, но при сильных ударах может быть поврежден.
• Система EGR и сажевый фильтр (для Евро-5). В версиях с рециркуляцией отработавших газов возможны проблемы с закоксовкой.
• Турбина VGT. На версиях с изменяемой геометрией требует чистоты масла, при несоблюдении регламента возможны заклинивания. В каталоге представлены турбины Holset.

Обслуживание и ремонт: как продлить жизнь двигателю ISF2.8

Для владельцев техники с ISF 2.8 критически важно соблюдать три правила

1. Масло. Использовать только качественные масла спецификации CI-4/SL и выше. Замена каждые 15-20 тысяч км (или чаще при тяжелых условиях).
2. Топливо. Система Common Rail чувствительна к качеству солярки. Регулярная замена топливного фильтра — залог долгой работы форсунок и ТНВД.
3. Охлаждение. Следить за состоянием антифриза и термостата, чтобы избежать перегревов.

Ассортимент запчастей для Cummins ISF 2.8 можно посмотреть в каталоге магазина

Задать вопросы по запчастям и приобретению

Специалисты ДВС Эксперт проконсультируют

Позвоните: +7 912 255-78-36
Напишите: zakaz@dvsexpert.ru